Специфікація продукту

Оцінка потужності	2 кВт
Номінальна напруга	72 ~ 300VDC
Максимум RPM	1730р/хв
Штовхнути	48 кг вперед			48 кг тяга
Напрямок обертання гвинта	CW			КНО
Гвинтовий матеріал	СС
Корпус	Аль -сплав			Ті сплав
Метод герметизації	Магнетично з'єднаний
Рейтинг глибини	850m	1500m	3000m	6000m	Повна глибина моря
Потужність сигналу	12VDC (+-5%) Вбудований
Режим управління	Аналогова напруга ({{0}} ~ +5 V вперед; 0 ~ -5 v зворотний)			Може автобус	PPM	RS485
Режим зворотного зв'язку	Пульс	Аналогова напруга		Може автобус	ПРОМІЛЕ	RS485
Темп.	Температура зберігання. -40 ~ 70 градусів			Температура обслуговування. -5 ~ 40 градусів
Драйв	Вбудований			Зовнішній

Вимір

Характеристики та переваги

1. Ми встановили захист від температури над температурою, захист від потоку та ізоляцію потужності для вбудованого приводу. На контрольному сигналі проводиться лінійна обробка пандуса. Ці налаштування дозволяють тяжкому перемикати напрямки часто і швидко. Це сприяє адаптації до відповідних умов праці.

2. Напруга може коливатися між +-15%, не впливаючи на стабільність підводного електричного тяги.

3. Довгий термін служби з 3000 годин безперервного бігу.

4. Він приймає магнетично пов'язану технологію приводу,-це той, який магнітний масив, встановлений всередині концентратора гвинта, приводиться в рух, що прикріплений всередині корпусу тяги, щоб реалізувати безконтактну та без витоку передачі крутного моменту.

Ця структура призведе до того, що ефект храблення у разі перевантаження, щоб запобігти об'єктам загорнути гвинт, викликаючи високий струм, а потім спалювання компонентів.

5. Внутрішній компонент ядра використовує наш власний безчесний двигун високої потужності, він дозволяє тяжкому забезпечити відносно велику тягу в обмеженому обсязі. Висока швидкість наповнення гнізда безчесного двигуна постійного струму переконайтесь, що його стабільна та надійна продуктивність, висока температура та стійкість до вібрації.

6. Ми вже додали конденсатори внутрішньо, ефективно зменшуючи пошкодження BEMF.

Застосування

Підводний електричний тяга служить силовою системою (головний поштовх, горизонтальний поштовх і вертикальний поштовх) для підводних транспортних засобів, плаваючої платформи на воді, дайвінг -костюм тощо.

НДДКР

Heli має власний науково -дослідний інститут, можливості НДДКР є дуже сильною, команда, що охоплює технічні сфери, такі як механічний, електричний, гідродинамічний аналіз, інтелектуальний контроль, комунікація та IoT.
Ми завжди зосереджувались на НДДКР та технологічному вдосконаленні основних компонентів Precision, зрештою, основна технологія визначає загальну продуктивність продукту.
У нас більше 9 років професійного досвіду. Наша продукція застосовується в різних галузях, від глибокого моря до глибокої землі і навіть до простору, забезпечуючи чудову підтримку розумних пристроїв.
Основні дослідницькі сфери науково -дослідного інституту HELI включають глибоку землю, глибокий простір, глибоке море ...Детальніше